AB Emisyon Ticaret Sistemi ve İzmir Limanı
AB Emisyon Ticaret Sisteminin mevzuatlarındaki boşluklar; bir kısım gemilerin İzmir limanına aktarımını kolaylaştırabilecek imkanları sunuyor.
Yüksek Denizcilik Okulu Güverte Bölümünden 1973 yılında mezun oldu.
1973-1982 yılları arasında gemilerde uzakyol gemi zabiti ve kaptanı olarak deniz hizmeti yaptı.
1982 senesinde Uzak Yol Kaptanı olarak denizdeki görevlerini tamamladı.
1982-1987 yılları arasında özel bir denizcilik şirketinde genel müdür olarak görev yaptı.
1985-86 yıllarında Londra’da City of Polytechnic ‘de bir yıl ‘‘Ticari Gemi İşletmeciliği’’eğitimi aldı.
1987 yılında ise kendi şirketini kurarak gemi kiralama ve gemi işletmeciliği yapmaya başladı.
Halen aynı görevi sürdürmektedir.
AB Emisyon Ticaret Sisteminin mevzuatlarındaki boşluklar; bir kısım gemilerin İzmir limanına aktarımını kolaylaştırabilecek imkanları sunuyor.
Tüm dünya ülkeleri kendilerini Paris 2016 iklim taahhüdüne uyumlu hale getirmek, küresel ortalama sıcaklık artışını 2 derece, mümkünse 1.5 derece ile sınırlamak için çalışıyor.
Antakya yıkıldı, sanayisini kaybetti. Yeniden Antakya’yı kazanmak istiyorsak turizmi Akdeniz/Antakya arası Asi Nehri üzerinde geliştirerek Doğu Akdeniz’de yeni bir Venedik yaratamaz mıyız?
Çin’in 400 tankere kadar büyüyeceği Lloyd’s List tarafından dile getiriliyor. Olası bir krizde Çin, ABD’nin sigorta silahını kullanacağını çok iyi biliyor ve bu nedenle tedbirlerini almaya başladı bile.
Belgeleri incelerken çok tanıdık bir el yazısı ile kaleme alınmış bir makale karşıma çıktı. Makale, Yüksek Denizcilik Okulu’ndan hocam, 27 Eylül 2001 tarihinde kaybettiğimiz ve yaşadığı sürece ağabeyim, hukukçum ve yol gösterenim Kaptan Gündüz Aybay’a aitti.
Yazının kaleme alındığı an itibariyle Karadeniz’de 20 kadar Rusya limanı yüklemeli tanker İstanbul Boğazı Kuzey girişinde beklemektedir. Bekleme nedeni ise PandI sigorta şirketlerinin armatörün talep etmiş olduğu teyit yazısını (letter of undertaking) vermemiş olmasıdır.