Karadeniz nehir-deniz tipi koster piyasalarında navlunlar, Rusya’da Mayıs tatilleri ve düşen hububat çıkışları sebebiyle dramatik düşüşler görmeye devam ediyor. Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday için navlunlar üst üste üçüncü haftadır düştü ve 37-38 dolar/tondan 33-34 dolar/tona geriledi. Rostov-Marmara rotasında da düşüş vardı. Navlunlar 39-40 dolar/tondan 35-36 dolar/tona geriledi. Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar 61-62 dolar/tondan 57-58 dolar/tona kadar düştü.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasalarında ise direniş hâkim. Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton bazlı çelik taşımalarında navlunlar 21-22 dolar/tonda, 5.000 ton buğday taşımalarında ise 23-24 dolar/ton civarında sabit kaldı.

Aynı şekilde Ukrayna nehirlerinden Marmara’ya taşınan hububat yüklerinde de navlunlar direniyordu. 7.000 ton buğday yükleri Kilia’dan Marmara’ya 24 dolar/tona teklif edilmekteydi. Reni-Marmara arası taşınan 5.000 ton buğday için bu rakamın yine 26-27 dolar/ton civarında olduğu düşünülebilir.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) bu hafta da yukarı yönlüydü fakat yükseliş bu hafta biraz momentum kaybetti. Endeks 2.675 puandan 2.686 puana yükseldi. Capesize endeksi biraz aşağı yönlü iken Panamax ve Supramax ve Handysize endeksleri yine yukarı yönlüydü.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) 1.484 puandan 1.525 puana yükselişini sürdürdü. Günlük küresel kira eşdeğeri gelirler de 18.760 dolar/günden 19.278 dolar/güne ulaştı.

Supramax rotalarına bakarsak Karadeniz-Uzak Doğu gelirleri geçen haftaya göre biraz yukarı düzeltme yaptı ve 17.775 dolar/günden 17.808 dolar/güne çıktı. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlar da günlük kira ortalamaları 23.964 dolar/günden 24.557 dolar/güne tekrar toparlandı. Uzak Doğu ortalamaları ise 18.716 dolar/günden 19.747’ye kadar çıktı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) de yükselişe devam etti ve 781 puandan 814 puana çıktı. Günlük kira eşdeğeri gelirler de 14.050 dolar/günden 14.656 dolar/güne çıktı.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent bölgelerinde Handysize navlunları diğer bölgelere nazaran sabit seyretti. Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında gelirler geçen haftaki 10.000 dolar/gün seviyesini korudu. Karadeniz’den Uzak Doğu’ya taşımalarda ise günlük gelirler 14.000 dolar/günden 13.000 dolar/güne geriledi.

Güney Amerika-Continent rotasında gelirler 21.844 dolar/günden 23.289 dolar/güne gelerek artışını dördüncü haftaya taşıdı. Uzak Doğu ortalamaları ise 14.664 dolar/günden 15.631 dolar/güne yükseldi.

Satışlarla yine bu haftalık veda ediyoruz.

Bu haftanın Ultramax satışlarında 2018 Filipin inşası 64K DWT “Amis Power” 32,5 milyon dolara satılırken, 2016 Japon inşası 60K DWT “Amstel Tiger” ise bizim tahminimize göre 26 milyon dolar civarına satıldı. Kaldı ki geçen hafta da 2016 Japon inşası 61K DWT “FJ Star” 26 milyon dolara satılmıştı.

Supramax segmentinde 2010 Japon inşası 56K DWT “Sea Credence” 16 milyon dolara satıldı. İki hafta önce 2011 Japon inşası 56K DWT “K. Ruby” 15,8 milyon dolara satılmıştı.

Çin inşası olarak 2012 teslimi gemiler 58K DWT “Astra Perseus” 16,8 milyon dolara, 57K DWT “V Bravo” ise 14,1 milyon dolara satıldı. 2011 inşası 56K DWT “Honcho” ise 13,4 milyon dolara satıldı. 2007 Çin inşası 54K DWT “Asteris” ise 9,8 milyon dolara gitti.

Handysize satışlarında 2018 Çin inşası “Copenhagen Bulker” bizim tahminimize göre 24 milyon dolara satıldı. Bunun dışında 2015 Çin inşası 36K DWT “Calobra” 18 milyon dolara, 2011 Çin inşası “IC Progress” ise 10,6 milyon dolara satıldı.

Bu hafta da bir koster satışı duyulmadı.

İyi haftalar dileriz.