Karadeniz nehir-deniz tipi koster piyasalarında navlunlar, hububat çıkışlarının kesilmesiyle baskı altında kalmaya devam etti. Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday için navlunlar 42-43 dolar/tondan sert şekilde 37-38 dolar/tona geriledi. Rostov-Marmara rotasındaki düşüş 44-45 dolar/tondan 39-40 dolar/tona oldu. Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar 65-66 dolar/tondan 61-62 dolar/tona kadar gerilemeye devam etti.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasaları ise çıktığı yerden pek aşağı düşmüyor. Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton bazlı çelik taşımalarında navlunlar 21-22 dolar/tonda, 5.000 ton buğday taşımalarında ise 23-24 dolar/ton civarında seyretti.

Ukrayna nehirlerinden Marmara’ya taşınan hububat yüklerinde de navlunlar düşüş eğiliminde değildi. 7.700 ton buğday yükleri Izmail’den Marmara’ya 25 dolar/tondan piyasadaydı. 5.000 ton buğday için bu rakamın 26-27 dolar/ton civarında olması beklenebilir.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) bu hafta da önemli bir artışla 2.567 puandan 2.675 puana yükseldi. Capesize ve Panamax navlunları plato yaparken Supramax ve Handysize segmentlerinde gelirler arttı.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) 1.415 puandan 1.484 puana çıkarken günlük kira eşdeğeri gelirler de 17.886 dolar/günden 18.760 dolar/güne ulaştı.

Supramax rotalarına bakarsak Karadeniz-Uzak Doğu gelirleri gerilemeye devam ederek 17.867 dolar/günden 17.775 dolar/güne geriledi. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya kiralamalarda da günlük kira 24.346 dolar/günden 23.964 dolar/güne düştü. Uzak Doğu ortalamaları ise yükseliş gösterdi. Geçen haftaki ortalama 17.586 dolar/gün iken bu hafta 18.716 dolar/güne çıktı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) yükselişe devam etti ve 741 puandan 781 puana çıktı. Günlük kira eşdeğeri gelirler de 13.337 dolar/günden 14.050 dolar/güne ulaştı.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent bölgelerinde Handysize navlunları bu hafta tekrar toparlandı. Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında gelirler 8.500 dolar/günden 10.000 dolar/güne tekrar yükseldi. Karadeniz’den Uzak Doğu’ya taşımalarda ise günlük gelirler 13.000 dolar/günden tekrar 14.000 dolar/güne çıktı.

Güney Amerika-Continent rotasında gelirler bu hafta da arttı ve 20.700 dolar/günden 21.844 dolar/güne geldi. Uzak Doğu ortalamaları ise 13.923 dolar/günden 14.664 dolar/güne yükseldi.

Satışlarla bu haftalık veda ediyoruz.

İki haftalık aradan sonra beş adet Ultramax satışı duyuldu bu hafta. 2027 teslimi New Dayang 1315 ve 1316 numaralı 64K DWT yeni inşalar beheri 36,5 milyon dolara satıldı. 2016 Japon inşası 61K DWT “FJ Star” 26 milyon dolara satıldı. 2012 Japon inşası 61K DWT “ASL Ixora” ve “AMore” ise sırasıyla 19,6 ve 20,4 milyon dolara satıldı.

Supramax segmentinde 2011 Japon inşası 58K DWT “Sunny Royal” 18,45 milyon dolara satıldı. Geçen hafta da 2011 Japon inşası 56K DWT “K. Ruby” 15,8 milyon dolara satılmıştı. Fiyatın yüksekliği muhtemelen geminin 5 yıllık surveyini yeni geçirmiş olmasından ve ana makine farkından kaynaklanıyor.

Japon inşa olarak ayrıca 2006 ve 2007 inşası 55K DWT “Chakravati” ve “Phoenix K” sırasıyla 10,5 ve 14 milyon dolara satıldı. Çin inşası olarak ise 2010 teslimi 57K DWT “Honour” 13,3 milyon dolara el değiştirdi.

Handysize olarak ise 2014 Japon inşası 37K DWT “African Raven” ve 36K DWT “KS Grace” sırasıyla 19 ve 16,95 milyon dolara satıldı. Fiyat farkı tek cidar/çift cidar farkından kaynaklıydı.

Kore inşası 36K DWT kız kardeşler 2010 teslimi “Dorysia” ve 2011 teslimi “Stradion” blok olarak 26,2 milyon dolara satıldı.

Bu hafta da bir koster satışı duyulmadı.

İyi haftalar dileriz.