Nehir/deniz tipi koster piyasasında Azak Denizi ticarete bir aydır kapalı ve taşımacılık kesilmiş durumda. Teorik olarak ise Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday navlunları 24 dolar/ton, Rostov-Marmara işleri 26 dolar/ton, Rostov-Mersin rotasında ise 47 dolar/ton olarak kabul edilmekte. Bu navlunlar sadece kapanmadan önceki son durumu yansıtmak için raporumuzda.

Ukrayna-Karadeniz arası taşınan yüklerde ise Izmail’den Marmara’ya teklif edilen 4.000 ton yüksek istifli hububat posası (WBG) yüküne 48 dolar/ton teklif edildi. Bu yük 1/1 bazda ise 39 dolar/tona tekabül ediyordu. Izmail-Marmara buğday işleri geçen haftalarda orta-düşük 30’lara kadar gelmişti. Izmail-Mısır arası taşınan 5.000 ton mısır yüküne ise 60 dolar/ton verildi. Geçen haftalarda Izmail’den Mısır’a çıkan 6.000 ton buğday işlerine 54 dolar/ton veriliyordu. Bu hafta ise Izmail’den Mısır’a taşınan 8.800 ton buğday için 60 dolar/ton verildiği raporlandı.

Bu navlunlara karşılık artan ekstra savaş riski primlerini ve bunu günlük gelirler üzerindeki etkisini gözden kaçırmamak gerekiyor.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) yine düşüşe döndü ve geçen hafta çıktığı 3.089 puandan 2.863 puana geri düştü. Baltık Capesize Endeksi ve Baltık Panamax Endeksi bu hafta düşerken, Baltık Supramax Endeksi arttı. Baltık Handysize Endeksi ise yataya yakın devam etti.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) bu hafta yükselen tek endeksti ve 1.603 puandan 1.622 puana çıktı. Günlük küresel kira eşdeğeri gelirler ise 20.258 dolar/günden 20.508 dolar/güne çıktı.

Supramax rotaları yine karışık seyretti. Karadeniz-Uzak Doğu rotasında günlük gelirler düşüşe devam etti ve 25.583 dolar/günden 24.767 dolar/güne çekildi. Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotasında ise günlük kira ortalamaları 30.057 dolar/günden 30.518 dolar/güne çıktı. Uzak Doğu ortalamaları düşüşünü bu hafta sonlandırdı ve 17.637 dolar/günden 17.906 dolar/güne çıktı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) düşüşüne devam etti ve 874 puandan 866 puana gevşedi. Günlük kira eşdeğeri gelirler de 15.729 dolar/günden 15.579 dolar/güne düştü.

Handysize tonajında Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında günlük gelirler düşüşe devam etti. Gelirler her iki rotada da 12.000 dolar/günden 11.000 dolar/güne geriledi. Karadeniz-Uzak Doğu rotasında da düşüş devam etti ve kira eşdeğeri gelirler 18.000 dolar/günden 17.000 dolar/güne gevşedi.

Güney Amerika-Continent rotasında birkaç haftalık düşüşten sonra yukarı yönlü düzeltme görüldü. Günlük ortalamalar 20.488 dolar/günden 20.606 dolar/güne toparlandı. Uzak Doğu ortalamaları da ufak artışlarla devam etti ve gelirler 17.212 dolar/günden 17.267 dolar/güne çıktı.

Bu hafta nispeten az sayıda satış raporlandı.

Ultramax olarak 64K DWT 2015 Çin inşası “Union Lotus” 26 milyon dolara satıldı. Geçen ay da 2016 inşası “Ocean Ambitious” aynı fiyatlara satılmıştı.

Supramax olarak 50K DWT 2001 inşası “Glory Bridge” 7,5 milyon dolara, yine 50K DWT 2004 Çin inşası “Jin Hang Fu Zhan” ise 9,2 milyon dolara gitti.

Handysize olarak ise 2015 Çin inşası AVIC382 tasarımı “V Due” 18,8 milyon dolara satıldı.

Herhangi bir koster satışı raporlanmadı.

İyi haftalar dileriz.