Karadeniz nehir-deniz tipi koster piyasasında Rusya Tarım Bakanlığı 213 ihracatçıya 17 milyon ton hububat ihracatı için yetki verdi ve navlunların artışı desteklendi. Bu miktarın deniz tonajına da kayacak olması konvansiyonel navlunları da etkileyebilir. Bu hafta ise Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday yüklerinde navlunlar, 50-51 dolar/tondan 52-53 dolar/tona çıktı. Rostov-Marmara rotasında 52-53 dolar/tondan 54-55 dolar/tona, Rostov-Mersin rotasında ise 69-70 dolar/tondan 71-72 dolar/tona çıkıldı.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasasında raporlanan navlunlar geçen haftaki artıştan sonra sabit seyretti. Novorossiysk-Marmara 5.000 ton çelik sevkiyatlarında navlunlar 18-19 dolar/tonda, 5.000 ton buğday işlerinde ise 19-20 dolar/tonda sabitti.

Ukrayna nehirlerinden Marmara’ya taşınan 5.000 ton hububat yüklerinin navlunlarında artış sürüyor.  Bu hafta Kilia’dan Selanik’e taşınan 6.000 ton buğday yükünde konuşulan navlun 32 dolar/ton idi. Geçen haftalarda bu rotada navlun 29 dolar/tonda seyrediyordu.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) dalgalanmaya devam etti ve bu sefer 1.923 puandan 2.083 puana çıktı. Tüm alt endeksler yükselişteydi.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) 1.104 puandan 1.186 puana çıkarken günlük kira eş değeri gelirler de 13.958 dolar/günden 14.993 dolar/güne iyileşti.

Supramax rotalarına bakarsak Karadeniz-Uzak Doğu çıkışları için gelirler 15.971 dolar/günden 16.825 dolar/güne iyileşti. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlarda ise gelirler 25.124 dolar/günden birden 31.657 dolar/güne fırladı. Uzak Doğu ortalamalarında gelirler ise 11.376 dolar/günden 11.147 dolar/güne geriledi. Çin tatillerinin etkisi görülüyor.

Baltık Handysize Endeksi de yükseldi ve 639 puandan 680 puana kadar çıktı. Günlük gelirler de 11.479 dolar/günden 12.247 dolar/güne yükseldi.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent bölgelerinde ise gündelik gelirler yine zayıfladı. Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında günlük gelirler 10.000-10.500 dolar/günden 9.000 dolar/güne , Karadeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar ise 13.000 dolar/günden 12.000 dolar/güne düştü.

Güney Amerika-Continent rotası yine hızla yükseldi ve 19.233 dolar/günden 22.128 dolar/güne çıktı. Uzak Doğu ortalamaları ise diğer rotaların aksine Çin tatillerinin etkisiyle yine düştü ve gelirler 9.496 dolar/günden 8.944 dolar/güne düştü.

Satışlardan da bahsedip veda ediyoruz.

Bu hafta herhangi bir Ultramax satışı duyulmadı.

Supramax satışı olarak 2012 Çin inşası 56K DWT “Lima Trader” 13,2 milyon dolara satıldı. 2009 Çin inşası 54K DWT “Elvira R” ise 9 milyon dolara gitti.

Handysize olarak ise 2016 Çin inşası 40K DWT “Powan” 19 milyon dolara, 2014 Japon inşası 34K DWT kardeşler “African Lark” ve “African Dove” ise 16,5 milyon dolara el değiştirdi. Aynı tonajda 2012 Çin inşası “Sigma Venture” ise 11,75 milyon dolara gitti.

Bu hafta duyulan tek koster satışında ise 2006 Çin yapısı 8.000 DWT “Bei Hai” açıklanmayan bir fiyata satıldı. Bizim tahminimiz geminin 4 milyon dolar civarına satılmış olabileceği yönünde.

İyi haftalar dileriz.