Karadeniz’de nehir-deniz tipi kosterler navlunlarında bir iyileşme halen yok. 3.000 ton bazlı Azov-Samsun buğday taşımaları geçen haftaki gibi 23-24 dolar/ton civarında kaldı. Rostov-Mersin hattı da üst üste üçüncü hafta düşük-orta 50’lerde devam etti.  

Konvansiyonel kosterlerde de durum değişmedi. Novorossiysk-Marmara rotasında 5.000 ton çelik taşımaları halen 19-20 dolar/ton civarındaydı. Aynı rotada buğday işleri de aynı seviyede seyretti. Reni’den Doğu Akdeniz’e taşınan 5.000 ton hububat yüklerine iki hafta önce 47-48 dolar/ton istenirken bu hafta orta-yüksek 30 dolar/tona düşüş söz konusu. Hatta bir kiracı Izmail-Kıbrıs hattında 6.000 ton için 30 dolar teklif ediyordu...ama yükünü taşıtabilir mi bilemiyoruz.

Büyük tonaja gelirsek Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) geçen hafta 1.172 puandan sert düşüşle 919’a kadar gelmişti. Bu hafta ise birdenbire 1.055 puana toparlandı. Yükseliş capesize öncülüğünde gerçekleşti, kaldı ki diğer endeksler yine aşağı yönlüydü. 

Handysize tonajının ortalama gelirleri 9.805 dolar/gün ortalama seviyelerden yine gerileyerek 9.023 dolar/güne kadar geldi. Karadeniz-Akdeniz ve Continent içi handysize günlükleri sert düşüşe devam etti ve 6.500 dolar/güne geriledi. Neredeyse bir haftada 2.500 dolar/günlük bir düşüş… Karadeniz-Uzakdoğu rotasında ise bağlantıların getirileri geçen haftaki gibi 1.500 dolar/gün düştü ve 11.000 dolar/gün seviyesine geriledi.  

Supramaxlar da genel ortalama bir önceki hafta 9.011 dolar/güne kadar düşmüştü, bu hafta da geçen haftayı sağolsunlar aratmadılar ve 8.093 dolar/günden haftayı kapattılar. Uzakdoğu’da ortalamalar 6.100 dolar/güne kadar düştü. Çin-Endonezya rotasında supramaxlar 5.000 dolar/güne bağlandı. Bu getiri civarları artık işletme masrafının da altı demek oluyor. Zarar etmeye başladı gemiler…

Satışlara kısa bir bakış ve kapanış….

Kısa süre piyasada kalan 2012 Vietnam inşası “Arkadia” ve “Kumpula” (2012, 56K DWT) 17’şer milyon dolara satıldı. Bunlar iyi gemiler olduğundan kısa sürede satılması en azından beni şaşırtmadı. 2014 Japon inşası 56K DWT bir supramax olan Nord Treasure ise 21 milyon dolara el değiştirdi. Geçen hafta 5 yaş yaşlı bir Supramax 15 milyon dolara satılmıştı, bu da fiyatlar arasındaki oransal değişimin halen istikrarlı kaldığını gösteriyor ama navlunlar artık mevsimsel normallere dönmezse birden genel düşüşler gelebilir.

Handysize satışlarında 2013 Japon inşası 34K DWT “Cielo di Palermo” 18,5 milyon dolara satıldı. Geçen hafta yine 34K DWT, yine 2013 fakat Çin inşası “Yangtze Oasis” 13,8 milyon dolara satılmıştı. 2011 Çin yapısı “Seastar Endurance” 11,75 milyon dolara satıldı. 

Koster satışlarında yine raporlara yansıyan bir şey yoktu.

İyi haftalar…