Olumlu söylentilere rağmen nehir/deniz tipi koster piyasasında ve Azak Denizi’nde bir değişiklik yok. Teorik olarak navlunlar halen Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday için 24 dolar/ton, Rostov-Marmara rotasında 26 dolar/ton, Rostov-Mersin rotasında ise 47 dolar/ton seviyesinde.

Ukrayna-Karadeniz ve Akdeniz çıkışlarında bu hafta Izmail-Marmara arası teklif edilen 5.500 ton yüksek istifli ayçiçek tohumu için 135 dolar/ton verildi. Yüksek istiften dolayı bu 10.000 DWT’lik bir gemiyle taşınabilecek bir yüktü ve 10.000 DWT için de 75 dolar/tona tekabül ediyordu. Geçen hafta 7.700 ton bazında hububat, Reni-Mısır arası 108 dolar/tondan taşınırken bu hafta 8.000 ton bazında benzer yüklere 127 dolar/ton verildi.

Romanya limanları için ise geçen hafta 10.000 ton buğday yükü Braila’dan Mısır’a 53 dolar/tondan taşınırken bu hafta 9.000 ton benzer yük 72 dolar/tona teklif edildi. Yine geçen hafta 4.400 ton mısır yükü Izmail’den Marmara’ya 105 dolar/tondan taşınırken bu hafta aynı sefer 110 dolar/tondan görüldü.

Novorossiysk çıkışlı rotalarda ise geçen haftaya kıyasla büyük bir değişim yoktu. Novorossiysk-Marmara arası taşınan 5.000 ton kömür yükleri için navlun 70-75 dolar/ton civarındaydı.

Büyük tonajda ise Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) 2.712 puandan tekrar yükselerek 2.805 puana çıktı. Capesize bu hafta da yukarı yönlüydü. Bu hafta Panamax da artışa destek verdi. Supramax tonajı bu sefer aşağı yönlüydü fakat Handysize tonajı istikrarlı yukarı yönlü seyretti.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) bu hafta da düşerek 1.865 puandan 1.815 puana geriledi. Günlük küresel kira eşdeğeri gelirler de 23.569 dolar/günden 22.946 dolar/güne çekildi.

Supramax rotalarında Karadeniz-Uzak Doğu çıkışlarında günlük gelirler 25.671 dolar/günden 24.793 dolar/güne düşerken, Meksika Körfezi-Uzak Doğu çıkışlarında günlük ortalama gelirler 29.450 dolar/günden 29.472 dolar/gün yukarı yönlü ufak bir düzeltme yaptı. Uzak Doğu ortalamaları da 22.485 dolar/günden 21.625 dolar/güne geriledi.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) geçen haftaki kayıplarını geri aldı ve 1.014 puandan 1.023 puana tekrar çıktı. Günlük küresel ortalama kira eşdeğeri gelirler de 18.255 dolar/günden tekrar 18.418 dolar/güne çıktı.

Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent Handysize rotaları için günlük gelirler bu hafta düştü ve 15.500 dolar/günden 15.000 dolar/güne geriledi. Karadeniz-Uzak Doğu rotasında da aynı şekilde gelirler 20.000 dolar/gün seviyesinden 19.000 dolar/güne düştü.

Güney Amerika-Continent rotasında bu hafta da günlük gelirler düşüş gösterdi. Günlük ortalama gelirler 29.933 dolar/günden 28.294 dolar/güne geriledi. Diğer yandan Uzak Doğu ortalamaları 18.179 dolar/günden 18.339 dolar/güne çıktı.

Bu hafta da satışlarla kapatalım.

Herhangi bir Ultramax satışı duyulmadı.

Supramax olarak 2012 Japon inşası 56K DWT “Bahamas L” 22,25 milyon dolara satıldı. 2012 Kore inşası “Unity Melody” ise 18,5 milyon dolara  gitti. Daha yaşlıca olarak 2006 ve 2003 Filipinler inşası 52K “Vinca” ve “HV Alice” sırasıyla 12,25 ve 9 milyon dolara gitti.

Handysize satışlarına bakarsak, 2016 Çin inşası 37K DWT “Astro Castor” 21,5 milyon dolara, 2014 Japon inşası 38K DWT “Astro Polaris” 20 milyon dolara, 2013 Japon inşası 37K DWT “Cetus Tiger” ise 18,3 milyon dolara satıldı.

Daha küçük segmentte 2012 Çin inşası 35K DWT “Skyfall” 11,5 milyon dolara, 2013 Çin inşası 32K DWT “Bao Shine” ise 13 milyon dolara el değiştirdi. 32K DWT Japon olarak ise 2008 inşası “UBC Santos“ tahminimize göre 10 milyon doların altına satıldı.

Herhangi bir koster satışı bu hafta da göze çarpmadı.