Karadeniz nehir-deniz tipi koster piyasalarında ruble güçlenip yakıtlar biraz geri çekilince navlunlar baskılandı. Bu hafta Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday için navlunlar 49-50 dolar/tondan 47-48 dolar/tona geriledi. Rostov-Marmara rotasında ise 51-52 dolar/tondan 49-50 dolar/tona doğru bir düşüş yaşandı. Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar 72-73 dolar/tondan 70-71 dolar/tona kadar geldi.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasasında raporlanan navlunlar bu haftayı da sabit kapattı. Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton bazlı çelik taşımalarında navlun 21-22 dolar/tonda 5.000 ton buğday işleri ise 23-24 dolar/ton civarında istikrarını korudu.

Ukrayna nehirlerinden Marmara’ya taşınan 5.000 ton hububat yüklerinde piyasa sabit kaldı denebilir. Kilia’dan Selanik’e taşınan 6.000 ton buğday yükleri yine 36-37 dolar/tondan bağlandı.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) bu hafta da arttı ve 2.066 puandan 2.161 puana yükseldi. Capesize, Panamax ve Supramax segmentlerinin tamamı yine yukarı yönlüydü.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) 1.224 puandan 1.293 puana çıkarken günlük kira eşdeğeri gelirler de 15.476 dolar/günden 16.344 dolar/güne çıktı.

Supramax rotaları özeline bakarsak Karadeniz-Uzak Doğu gelirleri üst üste üçüncü kez düştü ve 18.660 dolar/günden 18.163 dolar/güne geriledi. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya taşımalarda ise gündelik gelirler 19.100 dolar/günden 21.836 dolar/güne çıktı. Uzak Doğu ortalamaları da hızlı bir artışla 14.971 dolar/günden 16.000 dolar/güne çıktı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) düşüş serisini devam ettirdi diyebiliriz. Endeks 695 puandan 694 puana ufak bir gerileme kaydetti. Günlük gelirler de 12.508 dolar/günden 12.494 dolar/güne düştü.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent bölgelerinde Handysize navlunları düşüşünü yavaş da olsa sürdürdü. Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında gelirler 10.000-10.500 dolar/gün seviyesinden 10.000 dolar/güne geriledi. Karadeniz’den Uzak Doğu’ya taşımalarda günlük gelirler ise 14.000 dolar/gün seviyesini korudu.

Güney Amerika-Continent rotasında gelirler bu hafta da arttı ve 18.550 dolar/günden 19.017 dolar/güne yükseldi. Uzak Doğu ortalamaları ise 12.563 dolar/günden 12.852 dolar/güne çıktı.

Yine satışlarla bu haftalık veda ediyoruz.

Bu hafta bir Ultramax satışı duyulmadı.

Supramax olarak 2014 Japon inşası 55K DWT “Aquavita Bay” 20 milyon dolara, 2008 Japon inşası 53K DWT “Mercury Ocean” ise 13 milyon dolara gitti.

Handysize satışlarında 2016 Japon inşası (Naikai) 38K DWT açık mezarnalı (OHBC) Berge Hallasan 21,3 milyon dolara satıldı. Yine 2016 Japon inşa 35K DWT “Nanaimo Bay” (Highbulk 34 tasarımı) ise 19,1 milyon dolara el değiştirdi. 32K DWT olarak ise 2008 Japon inşa “Taokas Wisdom” 10 milyon dolara satıldı.

2010 Çin inşası 32K DWT “Cosco Kunlunshan” ve “Jin Wang Jing” ise beheri 8,2 milyon dolara yeni sahiplerine gitti.

Türk satıcıların 2009 Japon inşası 28K DWT “Safi Fortune” gemisini 9,75 milyon dolara satmayı başardığı raporlansa da satışı kesinleşmemişti, önümüzdeki hafta bu konuya raporumuzda tekrar değiniriz.

İyi haftalar dileriz.