Karadeniz nehir-deniz tipi koster piyasasında kötü hava koşulları ve Azak Denizi’nde ciddileşen buzlanma nedeniyle tonaj arzı azaldı ve navlunlar arttı. Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday yüklerinde navlunlar, 39-40 dolar/tondan birden 47-48 dolar/tona kadar çıktı. Rostov-Marmara rotasında navlunlar 41-42 dolar/tondan 49-50 dolar/tona, Rostov-Mersin rotasında ise 58-59 dolar/tondan 66-67 dolar/tona yükseldi.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasasında ise değişen bir şey olmadı. Novorossiysk-Marmara 5.000 ton çelik sevkiyatlarında navlunlar 17-18 dolar/ton, 5.000 ton buğday işlerinde ise 18-19 dolar/ton civarında sabitti. Sahadan gelen bilgilere göre ise Novorossiysk-Samsun rotasında buğday navlunları 20 dolar/ton civarında çelik navlunları 19 dolar/ton civarında seyretti. Marmara için bu navlunların 2 dolar/ton üstü düşünülebilir.

Kötü havaya rağmen Ukrayna nehirlerinden Marmara’ya taşınan 5.000 ton hububat yüklerinin navlunları bu hafta sabit hatta biraz aşağı yönlüydü. Izmail-İzmir arası taşınan 7.700 ton 51 istif faktörüne haiz soya yükü, bu hafta 27 dolar/tondan bağlandı. Marmara için bu navlunun 24 dolar/ton civarına gerilemesi beklenebilir.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), bu hafta nihayet artışa geçti ve 1.567 puandan 1.762 puana yükseldi. Capesize tonajı sabit, Panamax ve Supramax tonajları yukarı yönlüydü.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) 967 puandan 1.026 puana çıktı. Günlük kira eş değeri gelirler de 12.223 dolar/günden 12.975 dolar/güne çıktı.

Supramax rotalarına bakarsak Karadeniz-Uzak Doğu için ortalama gelirler 16.188 dolar/günden 16.117 dolar/güne doğru yine düşüş kaydetti. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlarda ise ortalamalar bu hafta daha zayıf da olsa yine arttı ve 21.689 dolar/günden 21.743 dolar/güne yükseldi. Uzak Doğu ortalamaları ise düştüğü 9.510 dolar/gün seviyesinden 10.586 dolar/güne kadar toparlandı.

Baltık Handysize Endeksi düşüşe ara verdi ve 588 puandan 600 puana toparlandı. Günlük gelirler de 10.578 dolar/günden 10.793 dolar/güne yükseldi.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent bölgelerinde Handysize navlunları kötü havalardan dolayı biraz artış gördü. Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında günlük gelirler 9.000 dolar/günden 10.000-10.500 dolar/güne çıkarken, Karadeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar ise 13.000 dolar/günde kaldı.

Güney Amerika-Continent rotasında geçen hafta 16.669 dolar/güne toparlanan navlunlar bu hafta da 17.239 dolar/güne yükseldi. Uzak Doğu ortalamaları 9.165 dolar/günden 9.244 dolar/güne doğru hafif bir artış kaydetti.

Satışlarla kapatıyoruz…

Bu hafta duyulan Ultramax satışlarında 2020 Çin (Nantong Xiangyu) inşası “Elizabeth M II” 30,5 milyon dolara, 2025 yine Çin inşası “Xiang Hang 59” ise 34 milyon dolara satıldı. Her iki gemide de baca gazı arıtma sistemi (scrubber) takılıydı.

Supramax satışlarında 2011 Çin inşası 57K DWT “Pisti” 12,8 milyon dolara el değiştirdi. 2008 Çin inşası “Spyros Trader” ise 9 milyon dolara gitti.

Handysize tonajında ise 37K DWT 2008 Japon inşası “Zimrida” 11,4 milyon dolara satıldı. 2005 Japon inşası 32K DWT “Nalinee Naree” ise 8,1 milyon dolara el değiştirdi.

Herhangi bir koster satışı ise raporlanmadı.

İyi haftalar dileriz.