Azak Denizi çıkışlı nehir/deniz tipi koster piyasası geçen haftaya kıyasla hafif yukarı yönlü seyretti. 15 Şubat 2023'ten itibaren tekrar Rusya hububat ihracatına sınırlama getirileceği duyurulmuştu. Bunun öncesinde tüccarlar çıkartabildikleri kadar mal çıkartmaya çalışmaktalar. Neticede Azov-Marmara işleri tekrar 71-72 dolar/tona çıktı. Azov-Mersin rotası da geçen haftaki 92 dolar/tona yükseldi.

Kosterlerde düşüş yavaşladı fakat hala aşağı yönlü bir piyasa var. Novorossiysk-Marmara rotası 5.000 ton bazında çelik yükleri 28 dolar/ton civarına taşınmaya devam edildi. Reni-Marmara 5.000 ton tahıllar ise 40 dolar/tona kadar geriledi, bu rakamlar yeni yıl öncesi 60 dolar/ton civarından taşınıyordu. Bu arada Mısır çıkışlı yükler artmaya başladı. 5.000 ton bazında Mısır-İspanya veya İtalya yükleri 30 dolar/ton civarında bağlanmaktaydı.

Büyük tonaja bakalım. Baltık Kuru Yük Endeksinde bu hafta ile beraber biraz hareketlenme bekleniyordu. Geçen hafta 676 puana gerileyen endeks biraz toparlanıp 680 gördüyse de 621 puandan haftayı kapattı. Düşüşler Capesize ve Panamax tonajı öncülüğünde oldu. Baltık Handysize Endeksi (BHSI) bu hafta geçen hafta düştüğü 431 puandan ufak bir iyileşmeyle 436 puana geldi. Baltık Supramax Endeksi (BSI) de geçen haftaki 650 puandan 682 puana çıktı.

Geçen hafta yapmadığımız rota analizini yapalım. Handysize için Akdeniz içi veya Akdeniz-Continent çıkışlı işlerde ortalamalar Çin yeni yıl tatili döneminde 1.000 dolar/gün daha düştü ve 5.500-6.000 dolar/güne geriledi. Continent’e doğru yapılan seferlerde ise 6.500 dolar/gün görülebilmekteydi. Akdeniz’den Uzakdoğu’ya taşımalarda hala 11.000 dolar/gün seviyeleri görülebiliyordu.

Yine Handysize tonajı için, Atlantik’te Güney Amerika-Continent çıkışları geçen hafta 10.000 dolar/gün civarına, dönüşler ise geçen haftaki 5.900 dolar/güne geldi. Burada da pek sert bir düşüş yoktu ama yön tabi ki aşağıya doğruydu. Uzakdoğu ortalamaları her geçen hafta bir adım daha iyi geliyor. Uzakdoğu Handysize getirileri ortalamada 7.500 dolar/güne çıktı. Genel ortalama 7.800 dolar/gün seviyesinde.

Supramaxlarda Karadeniz-Uzakdoğu rotası pek düşmedi ve 13.700 dolar/gün seviyesine geldi. Atlantik’te Amerika Körfezi-Continent rotası yine sert düştü sadece bir ayda 17.000’lerden 7.800 dolar/güne kadar geldi. Dönüşler ise neredeyse aynı seviyelerde 7.050 dolar/gün civarındaydı. Supramax Uzakdoğu ortalaması da Handysize gibi yükseldi ve 6.500 dolar/günü aştı. İki hafta kadar önce 4.600 dolar/gün seviyelerinden dönmüştü. Genel supramax ortalaması ise hafif yükselişle 7.500 dolar/gün civarında seyretti.

Satışlarla kapatıyoruz.

2010 yapısı Imabari-28 “Khoi” gemisine Vietnamlı alıcıların 13 milyon dolar ödediği raporlandı. Birkaç hafta önce 2012 aynı tipte “Lovely Leah” gemisi 11,4 milyon dolara satılmıştı bu yüzden ya bu satış eski ya da bilmediğimiz başka bir detayı var. Diğer satışlarda 2012 Çin inşası 35K DWT “African Venture” 12,85 milyon dolara satıldı. 2014 Kore inşası “Kotor” da 13,75 milyon dolara el değiştirdi. Supramaxlarda 2003 Japon inşası “Bulk Newport” 9,3 milyon dolara satıldı. 2012 Çin suprası Sunny Horizon ise 17,4 milyon dolara satıldı ki bence satıcı için çok iyi fiyat çünkü aynı yaştaki Kore inşası gemiler bu fiyatları etmiyor. Yine eski tarihli satış mı diye düşündürüyor. Koster piyasalarında ise bir satış duyulmadı.

İyi haftalar…