Karadeniz’de Türkiye hububat alıcısı olmadığı için Rusya-Türkiye arası çalışan nehir-deniz tipi kosterlerde bir iyileşme olmadı. Ama görülen o ki bir kötüleşme de yok, kaldı ki bir şekilde başka nehir tonajı dengeli seyrediyordu. 3.000 ton bazlı Azov-Samsun buğday taşımaları geçen haftaki 23-24 dolar/ton civarında sabit seyretti. Rostov-Mersin hattı da üst üste üçüncü hafta düşük-orta 50’lerde kaldı. 

Konvansiyonel kosterlerde açık gemi sayısı artsa da özellikle geçen haftanın sonunda ve bu haftanın başında bir ara yük akışı hızlandı. Bu da birkaç tane iyi bağlantının yapılmasını sağlamış olabilir. Yine de öyle çok ciddi bir iyileşmeden bahsedemiyoruz. Novorossiysk-Marmara rotasında 5.000 ton çelik kütük yüklerinin raporlarda 23-25 dolar/ton gözüktüğünü ama gerçeğin çok da kötü olduğunu söylemiştim. O bahsi geçen raporlar nihayet gerçeği göstermeye başladı ve 19-21 dolar/tona kadar düştü. 

Reni-Marmara 3,000 ton bazında 38 dolar/tondan bu hafta düşük 30 dolar/tona gerilemiş olabilir. Aynı durum 5,000 ton bazında yüksek-20’lere kadar bir düşüşe işaret ediyor.

Büyük tonaja gelirsek Baltık Kuruyük Endeksi 1.172 puandan yine sert düşüşle 919’a kadar geldi. Son bir aydaki düşüş serisi toplamda neredeyse 600 puana geldi. Geçen hafta da yazdım, mevsimsel hareketin tamamen dışındayız, bı çok rahatsız edici.

Tonajlar bazında inceleyelim. Handysize ortalaması bu hafta 9.805 dolar/gün ortalamaya geriledi. Geçen hafta 10.585 dolar/gün civarından kapanmıştı. Karadeniz-Akdeniz ve Continent içi handysize günlükleri yine düştü ve 8.500-9.000 dolar/güne geldi. Haftalık bazda yine bir 500 dolar düşüş var. 

Karadeniz-Uzakdoğu rotasında ise bağlantılar 1000 dolar/gün düştü ve 12.500 dolar/gün seviyesine geriledi. Güney Amerika-Continent rotasıdan günlük gelirler 15.817 dolar/gün seviyelerinden 13.950 dolar/güne düştü. Asya’da ortalamalar 9.635 dolar/günden 9.313 dolar/güne zayıfladı.

Supramaxlara da kısaca bakalım. Genel ortalama geçen haftaki 10.403 dolar/günden 9.011 dolar/güne kadar düştü. Supramax Karadeniz-Uzakdoğu çıkışları 16.317 dolar/gün idi, bu hafta 15.208 dolar/günden kapandı. Amerika’dan Çin’e çıkışlar çok sert düşmeye devam etti ve 17.629 dolar/güne geriledi. Bu rakam geçen hafta 20.464 dolar/gün civarındaydı. Amerikan Körfezi’nden Continent’e Supramax taşımalarında da navlunlar yine sert düştü ve 13.414 dolar/güne kadar geldi.

...ve satışlarla veda ediyoruz.

55K DWT 2009 Japon inşası “RHL Julia” 15 milyon dolara satıldı. Bir ay kadar önce bu gemileri 16-17 milyon dolara alabilirdiniz. 2008 Çin inşası “Magnum Force” ise 12,9 milyon dolara gitti. Geçen haftaki “Magnum Fortune” ile neredeyse aynı satış seviyeleri.

Handysize olarak 2009 Japon inşası “Straits Breeze” ancak 13 milyon dolara satıldı. Birkaç hafta önceki "Super Gunner" satışıyla hemen hemen aynı gemi ve rakam. Bu arada 34K DWT 2013 Çin inşası “Yangtze Oasis” de aşağı yukarı anı fiyata 13,8 milyon dolara satıldı.

Bu arada bu hafta da koster satışları sessizdi.

İyi haftalar…