Isınmaya başlayan havalarla beraber nehir/deniz tipi kosterlerin navlunları da gevşemeye başladı. Yeni hasadın başlangıcı olan 1 Temmuz ile eski hasadın sonu olan mart arasındaki klasik sessiz döneme yaklaşılırken, çok sert olmasa da navlunlar da düşüşe başladı. Rostov-Marmara rotası geçen haftaki 66-70 dolar/ton seviyesinden 65 dolar/tona doğru geriledi. Rostov’dan Mersin’e ise çıkışlar 90 dolar/ton civarında sabit kaldı.

Karadeniz’deki konvansiyonel kosterler de bu hafta Ukrayna’nın Tuna Nehri kıyılarından çıkan tahıllarla desteklenmeye devam etti. Rusya’dan çıkan buğday ve çelik yüklerinin navlunları da stabil seyretti. Genel olarak koster piyasası diğer tüm tonajlardan daha düşük seyrediyor. Novorossiysk-Marmara 6.000 ton çelik işleri 24 dolar/ton civarına bağlanıyordu ki bu sadece iki hafta önce 26-27 dolar/ton civarındaydı. 6.000 ton buğday yükü Reni’den Marmara’ya 41, Adriyatik’e ise 55 dolar/tondan taşındı. Reni-Marmara işlerinin 40 doların biraz daha üzerinde olması beklenebilirdi.

Büyük tonaj tabiri caizse "coşmaya" devam etti. BDI 1.200 puanı rahatlıkla aştı. İki haftada 530 puandan buraya gelip kendini ikiye katladı ve aştı. Bizi ilgilendiren diğer endeksler, Baltık Supramax Endeksi 1.189 puana çıktı Baltık Handysize Endeksi ise 584 puana çıktı. Burada son iki haftada sırasıyla yüzde 85 ve yüzde 30 artış demek. Evet Handysize biraz geriden geliyor.

Karadeniz ve Akdeniz’de handysize navlunları da Avrupa hububatlarından destek gördü. Akdeniz içi ortalamalar 7.500-8.000 dolar/gün arasında seyretti. Ortalamalar Continent’e 8.000 dolar/gün Uzakdoğu’ya ise 11.000-12.000 dolar/gün civarında seyretti. Genel handysize ortalaması ise 10.500 dolar/günü buldu. (Geçen hafta 9.100 dolar/gün civarındaydı). Supramax ortalamaları ise 13.000 dolar/günün üzerindeydi. Hatta ilginç şekilde Supramax uzakdoğu navlunları 14.000 dolar/güne dayanmış durumda ki bu rakamdan daha iyisi Karadeniz-Uzakdoğu (15.750 dolar/gün) ve Amerikan Körfezi-Çin (19.000 dolar/gün) rotalarıydı.

Satışlar ve kapanış…

2007 Hint inşa (ama incelediğim kadarıyla Japon kalitesinde komponentleri olan) 30K DWT handysize “Patronus” biraz da aceleyle, 7,5 milyon dolar civarına satıldı. Daha önce 20’lerden satışları duyulan Interlink serisi gemilerden geçen hafta 2015 Çin inşası “Interlink Priority” (39K DWT, Çin inşası) 19,9 milyon dolara el değiştirdi. Daha önce “Interlink Activity” kasımda 22 milyon dolara, “Interlink Sagacity” ise aralıkta 20 milyon dolara satılmıştı. Supramax satışlarında “Spruce Express” (2006, Kore, Tier III Ana Makine) yaşına ve tonajına göre bence çok yüksek bir fiyata, 19 milyon dolara satıldı. Detaylı incelenmesi gereken bir satış.

İyi haftalar…