Kuru Yük Piyasası Yorumu 27-31 Mayıs 2024

Kuru Yük Piyasası Yorumu 27-31 Mayıs 2024

Nehir/deniz tipi koster piyasasında yüzler bu hafta da gülmedi ve irtifa kaybı yaşandı. Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday taşımalarında navlunlar geçen haftaki 28-29 dolar/ton seviyesinden 26-27 dolar/tona düştü. Rostov-Marmara rotasında navlunlar geçen hafta düştüğü 30-32 dolar/ton civarından 28-29 dolar/tona geriledi. Rostov-Mersin işlerinde navlunlar da tutunamadı ve 56-57 dolar/tondan 54-55 dolar/tona düştü.

Novorossiysk-Marmara çelik ve buğday işlerinde yine “yük bulunabilirse” 5.000 ton bazında buğday işleri 22-23 dolar/ton seviyesinde aynı bazda çelik işleri de 21-22 dolar/ton seviyesinde kaldı. Izmail-Marmara 5.000 tonluk hububat işleri en iyi ihtimalle 17 dolar/ton seviyesinde bağlandı. Odessa-Marmara arası benzer taşımalar ise 18 dolar/tonda seyrine devam etti.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) iki haftadır aşağı hareket ediyordu, bu hafta ise tekrar yukarı doğru toparlandı ve 1.797 puandan 1.815 puana çıktı. Baltık Capesize Endeksi (BCI) ve Baltık Handysize Endeksi (BHSI) hafif yukarı seyrederken Panamax ve Supramax endeksleri sert şekilde irtifa kaybına devam etti.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen hafta düştüğü 1.326 puandan, 1.278 puana doğru değer kaybetti. Ortalama Supramax gelirleri bu suretle 14.590 dolar/günden 14.060 dolar/güne kadar geriledi.

Rotalar bazında Karadeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar 21.729 dolar/tondan 20.767 dolar/güne düştü. Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotasında ise aksine gündelikler geçen haftaki sert düşüşten sonra 17.175 dolar/günden 17.650 dolar/güne bir düzeltme yaptı.Uzak Doğu ortalamaları 15.572 dolar/günden sert şekilde 14.519 dolar/güne kadar düştü.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) bu hafta diğer tonajların aksine toparlandı. Endeks 688 puandan 720 puana yükseldi. Küresel gelirler 12.380 dolar/günden 12.966 dolar/güne doğru toparlandı. Aşağıdaki detaylarını verdiğimiz üzere yine Uzak Doğu rotalarının olumlu etkisi söz konusu.

Handysize rotaları özelinde Akdeniz içi günlük gelirler çok sert düştü ve geçen haftaki 8.000-9.000 dolar/günden 6.500 dolar/güne kadar geriledi. Aynı sert düşüş Karadeniz-Continent rotasında da geçerliydi ve navlunlar 9.500 dolar/günden yine 6.500 dolar/güne çakıldı.

Ama Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlarda günlük gelirler sabit seyretti ve 16.500 dolar/gün civarında yatay hareket etti. Son 1 aydır bu rotada navlunlar direniyor. Güney Amerika-Continent işlerinde gündelik gelirler 16.217 dolardan 18.211 dolara çıktı. Asya ortalamaları 13.640 dolar/günden 14.351 dolar/güne çıktı ve kazanç serisini üçüncü haftaya taşıdı.

Satışlarla kapatıyoruz…

Bu hafta herhangi bir Ultramax satışı raporlanmadı. Lakin 2011-2012 inşası Japon Ultramax’ların düşük 20’lerdeki 2014-2015 inşası olanların ise çok yüksek 20’ler veya yer yer 30’lar seviyesindeki seyri sürdü.

Supramax satışlarında bu hafta yine Çin inşası satışlar öne çıktı. 2014 Hantong inşası Dolphin-57 “V Rich” 19 milyon dolar gibi bir rakama satıldı. 2011 inşası Dolphin-57’ler “Bao Quan” ve “Protector St. George” ise sırasıyla 13.5 ve 14 milyon dolara satıldı. 2007 inşası SDARI-54 “Desert Symphony” ve 2008’li kardeşi “Magnum Force” ise sırasıyla 11.5 ve 11.8 milyon dolara satıldı. Bence her iki geminin raporlanan fiyatı da 500.000 USD yüksek. Son olarak çift cidarlı 52K DWT 2010 Oshima inşası “Global Falcon” 15.5 milyon dolara satıldı.

Haftanın Handysize satışlarında, 2024 Çin (Nanyang) inşası 40K DWT’lik yeni nesil büyük handysize “YASA Violet” 32 milyon dolara satıldı. 10 yaş yaşlı Chengxi inşası yine 40K DWT “Tawaki” ise 19.75 milyon dolar gibi yüksek bir rakama satıldı. Yukarıda bahsettiğimiz 2014 inşa Çin Supramax’larından bile pahalı. 2011 Çin inşası 32K DWT “Trawind Whale” ise 10.5 milyon dolara el değiştirdi. Geçen hafta da 2010 Chenxi inşası 30K DWT kardeşler “Persenk” ve “Belmeken” 10’ar milyon dolara satılmıştı.

Japon inşa Handysize tonajında bu hafta 2009 Saiki inşa 37K DWT “Sunshine” 15 milyon dolara, 2012 Onomichi inşa kardeşi “Daydream Believer” ise 17.75 milyon dolara alıcı buldu. Handysize segmentinde sayabileceğimiz 2012 Çin inşası 28K DWT ağır yük gemisi (200 ton vinç) “Sevgi” de 16.5 milyon dolara satıldı.

Bu hafta da bir koster satışı duyulmadı.

İyi haftalar dileriz…

Yorumlar ( 0 )

Yorum Gönder