Yılın son haftasında hem piyasa hem de raporlar sessizdi. Nehir piyasalarında değişen bir şey olmadı. Azov/Rostov’dan Marmara’ya 3.000 ton bazlı yükler halen düşük 70’lerden taşındı. Tabi bir şey taşındı ise...Bu hafta da Karadeniz’de işler yavaş seyredecek ve ancak 9 Ocak’tan sonra yeni işleri konuşacağız.
Konvansiyonel kosterlerde var olan işlerde kiracıların fırsatçılıkları olsa da 5,000 ton Novorossiysk-Marmara çelik işleri 32 dolar/ton civarında kaldı. Reni’de kiracılar 3.000 ton Kiliya-Marmara işlerine 55 dolar/ton teklif ediyordu. Brokerler “bu işi bu paraya kimse yapmaz” diyordu. İki hafta önce bu navlunu 5.000-6.000 ton taşınmasına bile teklif edemezdiniz.
Geçen haftanın son iki raporunda Baltık Kuruyük Endeksi çıktığı 1.723 puandan 1.515’e gerilemişti. Bu hafta raporlanan bir endeks olmadığı için sadece düşüşün tatiller nedeniyle derinleşmiş olabileceği yorumunuzu yapabiliriz.
Handysize için Akdeniz içi işler için gelirler halen 9-10.000 dolar/gün civarında seyretmekteydi. Continent’e 11.000 dolar/gün seviyesinin hemen altı, Uzak Doğu’ya ise 14.000 dolar/gün teklif edilmekteydi.
Başkaca da bir veri elde edemedik.
Satışlarda 2011 Mitsui yapısı 55K DWT Supra “Royal Fairness” 16 milyon dolara satıldı. 60K DWT 2012 Kore inşası “Sea Ksanti” ise 18,8 milyon dolara Türk alıcılara satıldı. Fakat bu tonaj supra-ultra arası sayılabileceğinden Royal Fairness satışı ilginç. Çin inşası olanlara bakarsak 2010 Jinling inşası “Anita N” 14 milyon dolara gitti. Geçen hafta da 2009 Çin yapısı “Pan Begonia” 12,5 milyon dolara satılmıştı. Handysize cephesinde 2014 Çin inşası “Baltic Pearl” 19 milyon dolara satıldı fakat bu gemi 38K DWT sınıfı olduğu için fiyatı ona göre.
İyi yıllar dileriz…
Yorumlar ( 0 )