Nehir/deniz tipi koster navlunları bu hafta da gerilemeye devam etti. 3.000 ton bazında Azov-Marmara taşımaları geçen hafta düştüğü 62-63 dolar/tondan 61-62 dolar/tona geldi. Rostov-Marmara rotası 65 dolar/tondan 63 dolar/tona düşerken, 87 dolar/ton civarlarından 83-84 dolar/tona geriledi. İki hafta içinde her rotada 7-8 dolar/ton düşüş var.
Konvansiyonel kosterlere bakarsak Karadeniz’de bir iki haftadır biraz sükûnet hasıl olduysa da bu hafta tekrar yükseliş gerçekleşti gibi. Reni-Marmara 5.000 ton tahıl işleri kâğıt üstünde 49-50 dolar/ton gördü (45'leri bir türlü bulamamıştı). Mısır’a 60-61 dolar/ton telaffuz edildi (55-56'da baya direndi). Novorossiysk-Marmara çelik işleri, ki aslında tek tük çıkıyordu, bile hareketlenmeye başladı ve 19-20 dolar/tona çıktı. Aynı rotada buğday 20 dolar/tonu aşmaya başladı.
Büyük tonaja geçersek, Baltık Kuruyük Endeksi (BDI) dört ayın zirvesine çıktı. Biliyorsunuz geçen hafta 1.600 puana gelmişti bu hafta aynı rüzgarla 1.752 puanı geçti. Bu rüzgâr yaklaşık 1.050 puan seviyelerinden ve eylül ayının ilk günlerinden itibaren esmeye başlamış bulunuyor. Lakin haftanın son iki günü endeks geriledi ve 1.701 puandan haftayı kapattı. Bunu akılda tutun dahası var aşağıda...
Baltık Handysize Endeksi (BHSI) biraz sakinleşti. Geçen haftaki 670 puandan 681 puana geldi ve haftanın son günlerinde 679 puanda sabit kaldı. Baltık Supramax Endeksi (BSI) de 1.355 puandan döndü ve 1.276 puana düştü.
Bu da ikinci alarm...
Sebep? Panama Kanalı’ndaki sıkışıklığın azalması ve Çin’de bir haftalık tatilin başlangıcı. Muhtemelen bu önümüzdeki bir iki haftayı yavaşlatacak bir etki olabilir. Öte yandan Çin’de de işler karışmaya başlamış olabilir, emlak krizi emareleri iyice ayyuka çıktı.
Rotaları incelemeye yine Handysize tonajıyla başlayalım. Genel ortalama 12.218 dolar/güne geldi. Karadeniz-Akdeniz rotalarının günlükleri geçen haftaki 15.000 dolar/gün seviyesinden 18.000 dolar/güne geldi. Continent’e çıkışlar ise 18.500 dolar/gün civarına geldi ve 3.000 dolar/gün daha artmış oldu. Karadeniz’den Uzakdoğu’ya çıkışlar da 4.000 dolar/gün daha üstüne koyarak 25.000 dolar/güne kadar çıktı. Güney Amerika’dan Avrupa’ya taşımalar 15.328 dolar/gün seviyesinden 14.739 dolar/güne düştü. Uzakdoğu handysize navlun ortalaması ise da 9.867 dolar/güne kadar yükseldi.
Supramaxlara gelirsek genel ortalama gelirler 14.906 dolar/gün seviyesinden 14.041 dolar/güne kadar geriledi. Düşüşü analiz etmek istediğimizde Karadeniz-Uzakdoğu işlerinin 500 dolar/gün kadar düşüşle 24.792 dolar/güne gerilediğini, Amerika’dan Çin’e çıkışların da 23.236 dolar/gün civarından 22.886 dolar/güne gevşediğini görüyoruz. Atlantikte ortalamalar 1.000 dolar/gün civarı düşerek 17.500 dolar/günden 16.600 dolar/güne kadar geriledi. Uzakdoğu’da Supramax ortalamaları beklenebileceği gibi sert düştü ve geçen haftaki 13.643 dolar/gün seviyesinden 12.525 dolar/güne kadar geriledi.
Sebepleri yukarıda verdik.
Satışlar ve kapanış…
Bu hafta bol miktarda handysize satışı raporlandı. 2017 Japon inşası 38K DWT “Gold Oak” 24 milyon dolara satıldı. 2011-2012 Japon inşası handysize gemiler 14-16 milyon dolar civarına gittiği için fiyat tutarlı gözüküyor. Mesela geçen hafta da 2014 Japon inşası 37K DWT “Global Effort” 16,75 milyon dolara satılmıştı. 2011 Japon inşası 37K DWT “Copacabana” da 15,35 milyon dolara satılmıştı, bu hafta teyit edildi.
Diğer handysize satışları Çin inşası gemilere odaklıydı. 35K DWT 2011 inşası “Voge Julie” (Tier II makine, 1C buz klaslı) 12,5 milyon dolara gitti. Yine 2011 Çin inşası ve aynı tonajdaki “Purple Sea” ise 11 milyon dolara yakın bir fiyata satıldı. Fiyat farkları sörveyler ve özellik farklarından kaynaklı gibi duruyor. İnşa edildikleri tersanelerde büyük bir fark yok çünkü. Kıyas için geçen hafta Çin inşası 2013 JNS yapısı 32K DWT “IVS Raffles” 11,5 milyon dolar fiyat görmüştü.
Supramaxlarda 2008 Japon inşası 56K DWT “Kouropi” 14,2 milyon dolara satıldı geçen hafta aynı yaş ve tonajda “Wave Runner” 12,8 milyon dolara satılmıştı. Çin inşası olarak 52K 2010 inşa “Hanseatic Eagle” 12 milyon dolara satıldı. 56K DWT 2011 inşa “Heilan Song” ise 13,1 milyon dolara satıldı.
Koster satışlarında 9K DWT 2000 Hollanda inşası “Manisa Kristin” gemisinin 5,5 milyon avroya satıldığı duyuldu. Aynı yaşta 8K DWT Polonya inşası bir koster için de 5 milyon avro üzeri istenmekte.
İyi haftalar dileriz…
Yorumlar ( 0 )