Geçen hafta Türkiye’nin buğday ithalat sınırlandırmalarını kaldırmasıyla Karadeniz’de umutların arttığını söylemiştik. Bu hafta herhangi ciddi bir hareket olmadı, çünkü antrepolar boşalmaya devam etti ve Ramazan’dan ötürü piyasalar sakindi. Azov-Marmara arası taşınan 3.000 ton buğday yükleri yine 18-19 dolar/tondan taşındı. Rostov-Marmara rotası için konuşulan navlunlar 20-21 dolar/ton seviyesinde kalırlarken, Mersin için ise geçen haftaya göre 1 dolar/ton artarak 32-33 dolar/ton civarına çıktı.

Konvansiyonel koster piyasasında geçen hafta yarım dolar artan Novorossiysk-Marmara 5.000 ton çelik navlunları bu hafta da 17-18 dolar/tonda kaldı. 5.000 ton bazlı tahıl bağlantıları ise geçen hafta çıktığı 18-19 dolar/tonda devam etti.

Reni veya Izmail’den Marmara’ya çıkan 4.500-5.500 ton soya yükleri, geçen haftaki 20 dolar/tondan 18 dolar/tona düştü. Izmail’den Aliağa’ya bağlanan işlerde ise navlunlar 23 dolar/tonda kaldı.

Büyük tonaja bakarsak Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) 1.643 puandan 1.602 puana geriledi. Endeks üst üste ikinci kez düzeltme yapıyor.

Alt endekslere bakarsak, Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen hafta yükseldiği 1.012 puandan 995’e geriledi. Endeks ortalama gelirleri de bu şekilde geçen haftaki 12.787 dolar/günden 12.576 dolar/güne gevşedi.

Rotalar bazında ise Karadeniz’den Uzak Doğu’ya Supramax çıkışlarında ortalama gelirler geçen hafta toparlandığı 12.000 dolar/günden yukarı hareketle 12.500 dolar/güne geldi.  Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkış navlunları ise 16.832 dolar/günden ufak bir düzeltme ile 16.682 dolar/güne düştü. Uzak Doğu ortalamaları da düzeltme yaptı ve 13.246 dolar/günden 12.609 dolar/güne geriledi.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) yükselişe devam etti ve 596 puandan 614 puana çıktı. Segmente ait ortalama gelirler de 10.710 dolar/günden 11.052 dolar/güne çıktı.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirleri son bir aydır olduğu gibi bu hafta  da 6.500 dolar/gün seviyesinde kaldı. Yine Karadeniz-Continent rotasında da aynı navlunlar geçerli oldu. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar da bu hafta 9.000 dolar/gün seviyesinde kaldı.

Güney Amerika-Continent rotasında geçen hafta hızla 16.579 dolar/güne çıkan günlükler bu hafta 14.322 dolar/güne düştü. Uzak Doğu ortalamaları da 11.246 dolar/günden 11.567 dolar/güne çıktı.

Satışlar bu haftayı geçen haftalara göre biraz daha sakin kapattı.

Ultramax satışları bu hafta da sessiz kaldı.

Supramax olarak 2007 Japon inşası 56K DWT “Lowlands Opal” 11,4 milyon dolara satıldı. 2007 Çin inşası 53K DWT “Jin Shun” ise 8,25 milyon dolara satıldı.

Eski bir Handymax olan 2002 Japon inşası 48K DWT “SSI Pride” Densay Denizcilik tarafından 6,2 milyon dolara elden çıkartıldı.

Handysize satışlarında 2021 Japon inşası 38K DWT “Izanagi Harmony” 24,5 milyon dolara satıldı. Yine modern satılabilecek 2016 Japon inşası 33K DWT “Atlantic Brave” 17,8 milyon dolara el değiştirdi. 32K DWT 2010 yine Japon inşası “Nimble Nicky” ise 11,2 milyon dolara satıldı.

Bu hafta herhangi bir koster satışı duyulmadı.

Güzel bir hafta ve iyi bayramlar dileriz.