Bu hafta bütün piyasalarda bir yavaşlama eğilimi göze çarptı.

3,000 ton Azov-Samsun buğday taşımaları sert düşüşle geçen haftaki 47-48 dolar/tondan 42-43 dolar/tona kadar geldi. Rostov-Mersin taşımaları da 80-82 dolar/ton civarından çok dik bir düşüşle 67-68 dolar/tona doğru adeta çakıldı.

Konvansiyonel kosterlerde, 5.000 ton bazlı Reni/Izmail-Marmara çıkışları bu hafta da geçen haftaki 43 dolar/ton seviyelerinden 40-41 dolar/tona doğru geriledi. 6.000 ton buğday (istif faktörü 45) Izmail-Marmara arası 39 dolar/tondan teklif edildi. Novorossiysk’ten Marmara’ya taşınan 5.000 ton çelik navlunları bu hafta ciddi geriledi ve geçen haftaki 28-29 dolar/ton seviyesinden 25 dolar/tona düştü. Novorossiysk-Marmara buğday işleri de 33-34 dolar/tondan 30 dolar/tona kadar düştü.

Büyük tonaja geçelim. Baltık Kuruyük Endeksi (BDI) iki hafta önce düştüğü 1.450 puandan toparlamaya devam etti ve 1.581’e çıktı. Aynı şey bizi ilgilendiren ana endeksler olan Baltık Supramax Endeksi ve Baltık Handsize Endeksi’nde ise görülmedi. Supramax Endeksi 1.201 puana kadar kuvvetlenmişti ama bu hafta yine 1.185 puana geriledi. Baltık Handysize Endeksi bu hafta 670 puana kadar çıktı ama sonra bu hafta 665 puandan kapandı ve eğilimi negatif idi.

Karadeniz-Akdeniz içinde handysize navlunları yerinde saydı. Akdeniz içi 10.000 dolar/gün, Akdeniz’den Kuzeybatı Avrupa’ya çıkışlar ise 11.000 dolar/gün seviyesinde seyrine devam etti. Uzak Doğu'ya bağlantılar da son üç haftadır 15.000 dolar/gün civarında. Handysize genel ortalaması geçen hafta çıktığı 11.900 dolar/gün seviyesinden çok uzağa gidemedi ve 11.930’a geldi. Güney Amerika-Continent hattında günlük gelirler geçen hafta 18.370 dolar/tondan kapanmıştı bu hafta 18.833’e geldi. Güneydoğu Asya ortalaması yine güç kaybetti. Geçen hafta ortalaması 9.921 dolar/gün olan bölge ortalaması 9.730’a düştü.

Ortalama Supramax gelirleri 13.211’e kadar yükselmişti ama bu hafta o da tutunamadı ve 12.811 dolar/güne düştü. Karadeniz-Uzakdoğu rotası çıkışlar 19.583 dolar/günden 20.025 dolar/güne kadar geldi. Amerika’dan Çin’e çıkışlar geçen hafta 24.800 dolar/güne kadar yükselmişti ama 24.000 dolar/güne gerileme var. Amerikan Körfezi’nden Continent’e Supramax taşımalarında da navlunlar geçen hafta televizyonda 18.660 dolar/güne kadar iyileşti.

Satışlar, tatillerden olsa gerek çok renkli değil ve tutarlılık yok. 2009 Japon inşası supramax “Coral Breeze” 16,8 milyon dolara gitti. Geçen hafta aynı yaştaki “Kitakami” ise 15,25 milyon dolara satılmıştı. “Pan Begonia” (2009 Çin inşası ve 57K DWT) 14 milyon dolara satılırken aynı tonajda 2013 yapısı “Seacon Qingdao” da 15,25 milyon dolara gitti. Geçen hafta 2011 Çin inşası 3 kardeş supramax 16’şar milyon dolara satılmıştı. Handysize satışlarında 2009 inşası Imabari-28 tipi “J-Harmony” 9,7 milyon dolara satıldı yine geçen hafta “Nord Setouchi” 11,2 milyon dolar civarına el değiştirmişti.

İyi haftalar...