Azak Denizi çıkışlı nehir/deniz tipi koster piyasası bir önceki haftanın düşüşünden sonra bu hafta stabilize oldu. Ocak ayı için yeni yükler nihayet kendini göstermeye başladı. Kerç boğazı gecikmeleri de armatörün eline koz verdi. Neticede geçen hafta 63-65 dolar/tona düşen Azov-Marmara işleri tekrar 67-70 dolar/tona geldi. Azov-Mersin rotası da geçen haftaki 87-88 dolar/tondan 90 dolar/tona tekrar yükseldi.
Konvansiyonel kosterlerde henüz nehir tipiyle kıyaslanacak bir hareketlenme yok. Şu anda navlunlar halen aşağı yönlü. Mesela Novorossiysk-Marmara çelik işleri 30 dolar/ton sınırını aşağı yönlü kırdı. 5.000 ton işleri için 28 dolar/ton duyuldu. Novorossiyk-Mersin rotası için ise 41-42 dolar/ton konuşuluyordu ki bu rota 1 ay önce 53-54 dolar/ton görüyordu. 5.000 ton Reni-Marmara tahıl işleri tam 1 ay önce 60 dolar/ton seviyelerindeyken bu hafta 48-49 dolara geriledi.
Büyük tonaja geçersek, Baltık Kuru Yük Endeksi Çin yeni yılı tesiriyle 700 puan eşiğini de kırdı ve 676 puana düştü. Baltık Handysize Endeksi (BHSI) bu hafta geçen haftaya kıyasla daha yatay bir düşüş gerçekleştirdi ve 431 puanlara doğru geldi. Baltık Supramax Endeksi (BSI) de geçen haftaki 675 civarlarından nispeten hafif bir düşüşle 650 puana altına geldi.
Rotalar bazında bu hafta pek detaylı bakmaya uğraşmayalım, Çin yeni tatili sonrasında daha net bir resim oluşacağını umarak haftaya bırakalım.
Keza satışlarda da pek bir şey yoktu. 2014 Kore inşası 33K DWT “Kotor” 13,75 milyon dolara satıldı. Bu 33K DWT 2010 Japon inşası “Corkscrew” gemisinin geçen hafta rapor edilen satışıyla aynı rakam ve bence biraz düşük. Kaldı ki bu hafta 2015 yapısı 34K DWT 1. sınıf Japon handysize gemilerden ikisinin de 20 milyon doların biraz altına satıldığı raporlandı.
İyi haftalar…
Yorumlar ( 0 )