Kuru Yük Piyasası Yorumu 19-23 Haziran 2023

Kuru Yük Piyasası Yorumu 19-23 Haziran 2023

Karadeniz ve Azak Denizi’nde geçen hafta başlayan hareketlenme sürdü. 3.000 ton bazlı Azov-Samsun buğday taşımaları son iki haftada 23-24 dolar/ton civarından 28-29 dolar/tona yükseldi. Rostov-Mersin hattında navlunlar 60 dolar/tonu gördü. Aslında bu dönemdeki hareketlenme ilginç bir performans çünkü genelde temmuz sonuna kadar doğru düzgün bir hareket görülmezdi. Bu arada Türkiye’nin dahilde işleme rejiminde “önce ihraç et sonra ithalat için izin al” sistemine geçmesinin etkilerini de şu an tam test edemiyoruz.

Konvansiyonel kosterlerde ise hala değişen bir şey yok. 5.000 ton bazlı Novorossiysk-Marmara çelik işleri 20 dolar/ton civarında. Reni’den Marmara’ya taşımalar dolar/ton olarak orta-20’lere kadar geriledi. Reni’den Doğu Akdeniz’e çıkışlar ise orta-yüksek 30 dolar/tonda sabit kaldı. ISTFIX’e göre 6.000-8.000 DWT’lik gemiler genel ortalamada 3.500 dolar/gün, 10.000 DWT civarı kosterler ise 4.750 dolar/gün kazanmakta. Evet düşük ama handysizelar Karadeniz’de 5.000 dolar/günü görürken yorumu size bırakıyorum.

Büyük tonaja gelirsek Baltık Kuruyük Endeksi geçen haftaki 1.076 puandan bu hafta 1.240 puana kadar çıktı. Yükseliş capesize ve panamax liderliğinde gerçekleşti. Bu hafta supramaxlar da biraz katıldı ama handysize henüz sahnede değildi.

Bizi ilgilendiren endekslerden Baltık Supramax Endeksi geçen haftayı 748 puandan kapatmıştı. Bu hafta hemen hemen aynı seviyelerde 743 puanda seyrine devam etti. Geçen haftaki ivmesi ümit vermişti ama o kadar hızlı toparlanamıyor. Baltık Handysize Endeksi ise 455 puana kadar düştü. Bu hafta artık toparlar demiştik ama olamadı. Yine de geçen haftaya göre çok sert bir düşüş olmadığından bu hafta plato yapabilir diye umuyoruz.

Handysize tonajının ortalama gelirleri bu hafta da 8.346 dolar/günden 8.197 dolar/güne geriledi. Evvela Karadeniz-Akdeniz içi bağlantılara bakarsak, günlük gelirler 5.000-5.500 dolar/güne kadar düştü. Yukarıda bahsettim, büyük kosterler de neredeyse bu paraları kazanıyor. Continent’e gidişler de 5.500-6.000 dolar/gün civarında dolaşmaktaydı. Karadeniz-Uzak Doğu rotası ise 10.000 dolar/günde sabit seyretti. En iyi parayı kazanan, Güney Amerika- Continent rotası (ki geçen sene aynı dönemde 28.000 dolar/gün civarında kazançlar vardı) şu anda azami 12.000 dolar/gün kazandırmakta.

Supramaxlara da hızlıca bakalım. Genel ortalama geçen hafta 8.230 dolar/güne doğru toparlanmıştı. Bu hafta özellikle hafta sonuna doğru Uzak Doğu’da tatillerin başlamasıyla 8.178’e geriledi. Uzak Doğu'da ortalamalar da geçen haftaki 7.100 dolar/günden 7.047’eye geldi. Karadeniz-Uzak Doğu rotası 12.325 dolar/gün, Meksika Körfezi-Uzak Doğu ise 14.371 dolar/günden kapandı. Çok büyük bir düşüş yok.

Bu rakamlar geçen önümüzdeki bayram haftasında da düşüş kaydetmeye namzet. Ama Uzak Doğu'yu da sayarsanız toplamda neredeyse 10-11 günlük kısmi bir tatil dönemi içinden geçeceğiz. O yüzden rakamlar bence yanıltıcı olacak.

Satışlara da kısaca bakıyoruz, zaten pek uzun bakılacak bir rapor yok.

Yaklaşık 10 yaşında kore inşası 58K DWT “Corinthian Emerald” 19 milyon dolara satıldı. Bence biraz yüksek bir rakam kaldı ki aynı raporlarda bahsedildiğine göre 2013 Japon inşası “New Direction” da aynı fiyattan satıldı. Bu durumda Corinthian Emerald’ın fiyatı biraz yüksek kalıyor.

Handysize satışlarında bu hafta 2012 Çin inşası “Greenery Sea” 12,5 milyon dolara satıldı. İki hafta önce 2011 Çin yapısı “Seastar Endurance” 11,75 milyon dolara satılmıştı. Bu da fiyatların aşağı yukarı sabit olduğuna işaret ediyor. Bu hafta herhangi bir Japon inşası handy raporlanmadı.

Bu vesileyle tüm okurlarımızın bayramını da kutlarız.

Yorumlar ( 0 )

Yorum Gönder