Nehir/deniz tipi koster navlunları sert düşüşten sonra bu hafta bir plato yaptı…hatta biraz toparlandı diyelim. Bu hafta Azov-Marmara arası 3.000 ton bazında taşınan buğday navlunları 30 dolar/top sınırından biraz yükseldi ve 31-32 dolar/tona çıktı. Rostov-Marmara rotası da geçen hafta düştüğü 32-33 dolar/tondan 33-34 dolar/ton bandına geçti. Nihayet Rostov-Mersin işlerinde navlunlar 58-59 dolar/tondan 60 dolar sınırına geri çıktı.

Nadir de olsa, bulunabilirse, Novorossiysk-Marmara çelik işleri 21-22 dolar/ton seviyesinde, yine Novorossiysk-Marmara buğday işleri de 22-23 dolar/ton seviyelerinde stabil seyretti. Izmail’den Marmara’ya 5.000 ton bazında buğday veya mısır işleri 15-16 dolar/tona kadar düştü.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) geçen hafta da dalgalandı. Haftaya 2.129 puandan giriş yapan endeks, 1.844 puandan haftayı kapattı. İstisnasız tüm endeksler aşağı yönlüydü.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen hafta geldiği 1.485 puandan 1.405 puana kadar düştü ve bir önceki haftanın kazançlarını geri verdi. Ortalama Supramax gelirleri de 16.333 dolar/gündem 15.460 dolar/güne geriledi.

Rotalar bazında bakarsak, Karadeniz’den Uzak Doğu’ya taşımalarda navlunlar 24.983 dolar/günden 23.654 dolar/güne düştü. Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotasında düşüş görüldü ve gelirler 21.275 dolar/günden 19.989 dolar/güne kadar irtifa kaybetti. Uzak Doğu ortalamaları 17.086 dolar/günden 15.943 dolar/güne kadar geriledi.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) geçen hafta da düşüşteydi. Bu hafta kayıplarını arttırıp 703 puandan 690 puana düştü. Küresel gelirler 12.647 dolar/günden 12.423 dolar/güne gevşedi. Fakat Uzak doğu navlunları ilginç şekilde artış kaydetti.

Akdeniz içi günlük gelirler geçen hafta düştüğü 9.000-9.500 dolar/günde kaldı. Karadeniz-Continent rotası da geçen hafta düştüğü 10.000 dolar/günde seyrine devam etti. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlarda da bir değişim görülmedi ve günlük gelirler geçen hafta geldiği 16.500 dolar/gün civarında yatay devam etti. Güney Amerika-Continent rotasında ortalama gelirler bir sert düşüş daha kaydetti ve geçen hafta düştüğü 16.611 dolardan 15.889 dolar/tona çakıldı. Asya ortalamaları, dediğimiz gibi, ilginçtir, 13.246 dolar/günden 13.430 dolar/güne çıktı.

Satışlar yavaş seyrini sürdürdü.

Bu hafta çok sayıda Supramax satıldı. 2016 Tsuneishi - Cebu inşası kardeşler “Beltide” ve “Belfriend” beheri 28,3 milyon dolara el değiştirdi. Üstelik her iki gemi de Ağustos’ta klas yenileme sörveyinden geçecek…bence pek gerçekçi bir fiyat değil.

Yüzde yüz Japon inşalardan 2011 Kawasaki inşası “Pacific Honor” ise 19,5 milyon dolara satıldı. 2009 Mitsui inşası “Super Bergkamp” ise 15,5 milyon dolara Yunanlı alıcılara satıldı. 53K DWT Iwagi Zosen inşası “Sibulk Tradition” ise 14 milyon dolara satıldı.

Çin inşası olarak ise 2012 Cosco inşası Dolphin 57 tipi “Delta Avon” 14,3 milyon dolara, 2009 Jiangsu inşası “Cheval Blanc” ise 11,5 milyon dolara el değiştirdi.

Ultramax ve Handysize satışı bu hafta duyulmadı.

İyi haftalar dileriz…