Nehir/deniz tipi koster piyasası bu hafta da hububat fiyatlarının düşüşünden olumsuz etkilendi. 3.000 ton bazında Azov-Marmara taşımalarının navlunları 48-49 dolar/tondan 45 dolar/tona kadar geriledi. Rostov-Marmara rotasında da düşüş devam etti ve 50-51 dolar/tondan 47-48 dolar/tona bir gerileme görüldü. Rostov-Mersin rotası geçen hafta sert düştüğü 76-77 dolar/tondan 74 dolar/ton ortalamaya gevşedi.

Konvansiyonel kosterlerde 5.000 ton Novorossiysk-Marmara çelik taşımaları 20-21 dolar/ton civarında yine yerinde saydı. Bu rotada buğday işleri de aynen geçen haftaki 21-22 dolar/ton civarında kaldı. 5.000 ton bazında Reni veya Izmail’den Marmara’ya mısır taşımaları da bu hafta 25-26 dolar/ton seviyesinde seyretti. 6.500 ton mısır yükü de Reni’den-Karasu’ya 24 dolar/ton civarına, Mersin’e ise 34 dolar/tona bağlandı.

Baltık Kuruyük Endeksi (BDI), Çin yeni yıl tatiline rağmen geçen yine güç kazandı. Geçen hafta 1.545 puandan kapanan endeks, 1.610 puana kadar yükselmeyi başardı. Bakalım Çin yeni yıl tatilleri önümüzdeki haftalarda sona erdikten sonra yükseliş ivmesi devam edecek mi yoksa yer yer kendini belli eden küresel yavaşlama emareleri mi hâkim olacak?

Segmentler bazında incelersek, Baltık Supramax Endeksi (BSI) yükselişe devam etti. Endeks 1.053 puandan 1.071 puana çıktı. Günlük ortalama Supramax gelirleri de 11.584 dolar/günden 11.783 dolar/güne yükseldi. Karadeniz’den Uzakdoğu’ya çıkışların ise ufak bir düşüş kaydettiği görüldü. Ortalamalar geçen hafta çıktığı 26.383 dolar/günden 26.167 dolar/güne geriledi. Meksika Körfezi-Uzakdoğu çıkışları geçen ulaştığı 26.036 dolar/günden bir adım daha yükseldi ve 26.425 dolar/güne geldi. Asya ortalamaları geçen hafta Çin yeni yılının etkisiyle düştüğü 7.560 dolar/günden hızla 8.190 dolar/güne toparlandı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) düşüş serisini sonlandırdı ve geçen haftaki kapanışı olan 568 puandan 572 puana yükseldi. Ortalama küresel gelirler 10.233 dolar/günden 10.287 dolar/güne çıktı. Akdeniz içi günlük handysize gelirleri geçen hafta geldiği 11.000 dolar/günden 12.500 ilâ 12.000 dolar/güne kadar yükseldi. Karadeniz-Continent rotası da 12.000 dolar/günden 12.500-13.000 dolar/güne geldi. Akdeniz’den Uzakdoğu’ya taşımaların günlükleri yine 20.000 dolar civarında seyrine devam etti. Fakat Güney Amerika-Continent günlük navlunları 14.567 dolar günden 14.478 dolar/güne çekildi. Son olarak Asya ortalaması ise 8.327 dolar/gün seviyesinden 8.596 dolar/güne çıktı…ki farkındaysanız Çin yeni yıl tatilinin ortasındaydık.

Bu haftanın satışları geçen haftalara göre sakindi.

Haftanın Ultramax satışlarında 2012 Japon inşası 61K DWT “Ocean Venus” 22,2 milyon dolar civarına satıldı. Ayrıca bir de “IVS Naruo” satışı raporlandı fakat fiyatı teyit edilemedi.

Supramax olarak tek satış 2004 Japon inşası 56K DWT “SSI Challenger” idi ve 10.7 milyon dolara satıldı. Bundan birkaç hafta önce 53K DWT 2004 Japon inşası “Amarnath” ise 7.8 milyon dolar civarına el değiştirmişti. Tonaj farkına rağmen SSI Challenger iyi bir rakama gitmişe benziyor.

Bu hafta Handysize satışları nispeten sakindi. 2012 Çin inşası 35K DWT “Nordic BC Munich” 14,2 milyon dolara satıldı. Geçen hafta yine 2012 Çin inşası 33K DWT “Alliance” 12,3 milyon dolar civarına satılmıştı.

İyi haftalar dileriz…