Nehir/deniz tipi kosterlerin piyasasında belirsizlik hakimdi. Halen yeni yıl ve Ortodoks noeli sonrası yük akışları pek oturmadı. Ama buz kısıtlamaları nedeniyle gemi sayısı da azaldığı için piyasa bir şekilde dengede kalabiliyor. Azov-Marmara 3.000 ton buğday işler 70 dolar/tonun üzerinde kaldı. Mersin’e ise 92-95 dolar/ton civarları konuşuldu.

Konvansiyonel koster piyasalarında bir brokerin yorumuna göre bu hafta "Karadeniz ve Akdeniz’de 100 bağlantı bile yapılmamış olabilir". Bu bağlantı kıtlığında 5.000 ton buğdaya Izmail’den Larnaca’ya 50 dolar teklif edildi. 1 ay önce aynı lotlarda Izmail-Yunanistan yükleri 75 dolar alıyordu. Novorossiysk-Burgas arası 4.500 ton üreye de 26 dolar/ton teklif edildi. Bunların oportünist fiyatlar mı olduğu yoksa kalıcı bir düşüş mü olduğu ocak ayı sonuna doğru görülecek muhtemelen…

Büyük tonaja geçelim.

Baltık Handysize endeksi 500 puana kadar geldi ve pandemi dönemindeki rakamlara iyice gömülmüş oldu. Supramax endeksi ise geçen haftaki 871 puandan 686 puana geriledi.

Rotalar bazında bakarsak Akdeniz ve Karadeniz’de handysize tonajı tatillerden fevkalade olumsuz etkilendi. Akdeniz içi veya Akdeniz-Continent çıkışlı işlerde günlük ortalama 6.000-7.000 dolar/güne kadar düştü. Bu tonajda Uzakdoğu’ya ise 11.000 dolar/gün gelirle bağlantılar raporlandı.

Atlantik’te ortalama Güney Amerika-Continent çıkışları 12.800, dönüşler ise 6.400 dolar/güne kadar sert biçimde gerildi. Uzakdoğu ortalamaları daha iyi kaldı ve 8.200 dolar/gün civarına geriledi. Geçen hafta burada getiriler 8.500-9.000 dolar/gün arasındaydı. Genel ortalama ise 9.000 dolar/gün seviyesinin altında idi.

Supramaxlarda Karadeniz-Uzakdoğu rotası 14.500 dolar/gün seviyesindeydi. Geçen haftaya göre 2.000 dolar/gün kayıp vardı. Atlantik’te Amerika Körfezi-Continent taşımalarında 5.000 dolar/günlük bir düşüşle 12.000 dolar/gün, dönüşlerde ise 8.300 dolar/gün görüldü. Uzakdoğu ortalaması 4.600 dolar/güne düştü. Genel ortalama ise 7.500 dolar/gün civarındaydı.

Şu anki fotoğraf pek hoş değil fakat Çin yeni yıl tatiline kadar bu ruh haliyle devam edilebilir gibi gözüküyor.

Satışlara bakalım ve haftayı kapatalım. 28K DWT 2011 inşası Japon handysize “Lovely Leah” 11,4 milyon dolara satıldı. 2009 inşası benzer bir gemi aralık ayı başında 9 milyon dolara satılmıştı. Fiyatların geri çekilmediği görülüyor. 2011 Japon inşası 33K DWT “Galene M” gemisi de Türklere 14,1 milyon dolara satıldı. Bu tonajın Çin versiyonları da 11 milyon dolar seviyesinden pek aşağı düşmüyor. Mesela 32K DWT 2011 Çin inşası “Atlantic Dream” de 10,75’e satıldı. Supramax olarak 2012 Çin inşası “Sunrise Rainbow” BWTS takılı fakat 2023’te sörvey geçirecek şekilde 15,5 milyon dolara satıldı. 2009 Japon inşası supramax “Kitakami” de 15,25 milyon dolara satıldı.

İyi haftalar…