Nehir/deniz tipi koster navlunları serbest düşüşe devam ediyor. 3.000 ton Azov-Marmara işleri geçen hafta 61-62 dolar/tona gelmişti. Bu hafta 55-56 dolar/ton görüldü. Rostov-Marmara rotası 63 dolar/tondan 58-60 dolar/tona geriledi. Rostov-Mersin hattı ise orta 80’lerden 79-80 dolar/tona düştü.

Konvansiyonel kosterlerde Reni-Marmara 5.000 ton tahıl işleri yer yer hala orta-yüksek 40 dolar/ton civarında. Mısır’a bu hafta yüksek 50 dolar/ton telaffuz edildi ama geçen haftaki 60’ları alan da vardır. Novorossiysk-Marmara çelik işleri geçen hafta geldiği yeri korudu ki bu da bir başarı. 5.000 ton çelik işleri 19-20 dolar/ton, buğday işleri ise 20-21 dolar/ton civarındaydı.

Büyük tonaja bakıyoruz. Baltık Kuruyük Endeksi (BDI) geçen hafta son üç ayın zirvesine çıkmıştı. Bu hafta son 1 senenin zirvesine ulaştı. Geçen sene bu aralar tam 1.996 puan olan BDI tam bir yıl sonra bu haftayı da 1.929 puanla kapattı.

Siz alkışlamaya başlamadan önce ben hemen ufak bir hatırlatma yapayım: geçen seneki endeks performansını bu sene de beklersek, iki hafta içinde tepe taklak düşmeye başlamamız gerekiyor.

Yani bence aslında Kasım ayına da kuvvetli ve yukarı yönlü girersek, tamam, o zaman alkışlayalım...

Neyse, bizi ilgilendiren kısımlara bakalım.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) biraz sakinleşmişti.  Geçen haftaya 679 puandan giren endeks 675 puandan haftayı kapattı. Baltık Supramax Endeksi (BSI) de 1.276 puana düşmüştü, bu haftayı da 1.233 puandan kapattı.

Hızlıca rotalar ve gelirler…

Handysize genel ortalaması 12.144 dolar/güne geldi. Karadeniz-Akdeniz rotalarının günlükleri geçen haftaki 17.000-18.000 dolar/gün seviyelerini korudu. Continent rotaları da yine uygun adım 18.500 dolar/gün civarındaydı. Karadeniz-Uzakdoğu starndart rotası da 25.000 dolar/günden biraz düştü. Güney Amerika’dan Avrupa’ya taşımalar bu hafta 14.739 dolar/gün seviyesinden 15.039’a tekrar çıktı. Uzakdoğu handysize navlun ortalaması 9.837 dolar/gün oldu ve geçen haftaya göre çok değişmedi.

Supramax ortalama gelirleri, geçen haftaki 14.041 dolar/günden 13.558 dolar/güne gevşedi. Karadeniz-Uzakdoğu işleri geçen haftaki 24.792 dolar/günden biraz daha güç kaybetti ve 24.225 dolar/gün oldu. Amerika’dan Çin’e çıkışlar, 22.886 dolar/günden 22.054 dolar/güne geldi.

Atlantikte ortalamalar 15.600 dolar/güne kadar geriledi. Uzakdoğu’da Çin bu hafta tatildi ama 12.525 dolar/gün seviyesi sadece 12.071 dolar/güne geriledi.

Bana sorarsanız yine iyi…Bu hafta Çin’in tekrar masa başı yapması bakalım işlere nasıl tesir edecek.

Satışlarla veda edelim.

Bu hafta rapor edilen handysize satışlarında Çin’in de tatil olması sebebiyle pek yeni şey yoktu. 39K DWT 2015 Çin inşası “Fengning”, “Funing” ve “Foochow” 19,5 milyon dolar gibi ciddi rakamlara satıldı. Bunlar özel tipte handymax gemilerdi ve alıcı J.P. Morgan idi. J.P. Morgan aynı gemilerden başka bir seriyi mart ayında 20 milyon dolara almıştı.

Bu hafta 2009 Çin-Japon inşası (TESS Zhoushan) 58K DWT “Vinayak” 14,75 milyon dolara satıldı. Yine 2009 inşası normal bir Çin inşası supramax ise muhtemelen 11-12 milyon dolara satılmaktaydı. Örneğin 2012 inşası Dolphin tasarımı 58K DWT “Xing Hong Da 8” 12,7 milyon dolara satıldı.

Koster satışlarında raporlara yansıyan bir şey olmadı.

İyi haftalar dileriz…