Nehir/deniz tipi koster navlunlarının artış hızı pek düşmedi. Azov-Samsun yüksek 70 dolar/ton civarına geldi. Konuştuğumuz armatörler yine yukarı yönlü olmakla beraber biraz dengelenir diye düşünüyordu…lakin bu sabah Kerch Köprüsü saldırıya uğradı. Rostov’daki buğdayı havaya uçurmadığınız sürece, lojistiği zora sokacak her şey daha fazla bekleme ve daha yüksek navlun demek olacaktır. Yükseliş öngörmek için zeki olmaya gerek yok.

Konvansiyonel kosterlerde hafif artışlar devam ediyor. Karadeniz’de artık bölge armatörü dışında iş yapacak kimse kalmadı. Bunu neyle destekleyelim? Mesela, 5.000 ton Novorossiyk-Marmara bağlantıları ton başına 30’lardan 27-28’e inmişti, bu hafta 38 dolar/ton haberi geldi ve kaynak güvenilir. Geçen hafta ton başına düşük 60’lardan bağlanan Chernomorsk-Marmara işlerine bu hafta orta 60 dolar/ton seviyeleri denenmeye başlandı. Bakalım bu artışlar nereye kadar devam edecek.

Handysize ve supramax navlunları da uygun adım artış kaydetmeye devam etti. Baltık Handysize endeksi geçen haftaki 980 puandan 1.033’e geldi. Gelirler 18.600 dolar/gün ortalamasına çıktı. Eylül ayının ilk haftasında 15.500 dolar/gün seviyesindeydi ortalamalar. En iyi paraların kazanıldığı Güney Amerika-Continent rotasında günlük getiriler 30.000 dolar/güne çok yaklaştı. Uzakdoğu ortalamaları 18.000 dolar/günde seyrine devam etti. Ama sanki Singapur-Japonya menzilinde gidiş-dönüş ortalamaları 20.000 dolar/güne doğru gidiyor. Karadeniz’de de handysize navlunları nihayet biraz hareketlendi. Akdeniz içi 17.000-18.000 dolar/gün konuşulmaya başlandı.

Geçiyoruz supramaxlara. Endeks değeri 1.706 oldu. Bir önceki hafta 1.660 civarıydı. Ortalama gelirler 18.500’den 18.750’ye geldi. Yukarı doğru momentum azalmaya devam etmişe benziyor.

Satışlara bakalım.

2010 Kore inşası 32K DWT “Promise 2” sadece 13,8 milyon dolara satıldı. Bu kadar düşük fiyattan pek emin değilim ama doğru kabul edelim şimdilik.

2007 Japon inşası Supramax “Navios Ulyses” ise 14,5 milyon dolara satıldı. Çok modern 2019 inşası Oshima inşası 63K DWT ultramax “Nord Barents” ise 33,5 milyon dolara satıldı.

Böyle sunulunca sığ kalıyor ve bir şey anlaşılmıyor, biraz analiz ile derinlik vermeye çalışalım: 2010 Kore inşası handysizelar 2 ay önce 17 milyon dolara gidebiliyordu. Japon olanlar ise 18-19 milyon dolar civarıydı. 2007 Japon Supramaxlar ise yine 2 ay önce 18-19 milyon dolar civarındaydı.

Soru: navlunların ucu yukarı gösteriyorken bu ne yaman çelişkidir?

Soruya soruyla cevap: beklentilerde hızlı bir bozulma olabilir mi?

İyi haftalar…